Les ports marocains affichent une forte progression du trafic maritime en 2025
Les ports du Royaume ont enregistré une évolution positive notable de leur activité en 2025, confirmant le rôle stratégique du secteur portuaire dans l’économie nationale. Le volume global du trafic portuaire a atteint 262,6 millions de tonnes, contre 241,2 millions de tonnes en 2024, soit une hausse de 8,9 pour cent, selon des données publiées par le ministère de l’Équipement et de l’Eau. Le trafic national, hors transbordement, s’est établi à près de 130 millions de tonnes, en progression de 3,5 pour cent par rapport à l’année précédente. De son côté, l’activité de transbordement a connu une croissance soutenue, totalisant 132,6 millions de tonnes, en augmentation de 14,7 pour cent.
Cette dynamique confirme la montée en puissance des ports marocains sur les grandes routes maritimes internationales. Le transbordement a représenté plus de la moitié du trafic portuaire global, avec une part de 50,5 pour cent. Les importations arrivent en deuxième position avec 29,6 pour cent, suivies des exportations à hauteur de 15,7 pour cent. Le cabotage a représenté 3,6 pour cent du trafic, tandis que l’avitaillement des navires en carburant s’est limité à 0,6 pour cent. Le complexe portuaire de Tanger Med a une nouvelle fois consolidé son statut de plateforme logistique majeure en Méditerranée.
Cette performance est principalement portée par la hausse du transbordement des conteneurs, qui a atteint 128,7 millions de tonnes, soit une progression de 14,4 pour cent, correspondant à plus de 10,3 millions de conteneurs traités, en hausse de 7,9 pour cent. Concernant les importations, leur volume s’est élevé à 77,6 millions de tonnes en 2025, enregistrant une augmentation de 2,8 pour cent. Les principales catégories importées ont connu des évolutions contrastées, avec une hausse des hydrocarbures à 13,4 millions de tonnes, du charbon à 10,4 millions de tonnes, des conteneurs à 13,5 millions de tonnes et du transport routier international à 6,9 millions de tonnes. En revanche, les importations de céréales et de soufre ont reculé respectivement à 10,1 millions de tonnes et 6,7 millions de tonnes. Les exportations ont également progressé, bien que de manière plus modérée, atteignant un volume global de 41,3 millions de tonnes, en hausse de 1,4 pour cent. Cette évolution a été portée notamment par l’augmentation significative des exportations de phosphate, qui ont atteint 6,8 millions de tonnes, ainsi que par la progression des conteneurs et du transport routier international. À l’inverse, les exportations d’acide sulfurique, d’acide phosphorique et d’engrais ont enregistré des replis variables.
Le trafic de cabotage entre les ports marocains a connu une forte hausse de 24,3 pour cent, atteignant 9,3 millions de tonnes en 2025. Cette évolution est principalement due à l’augmentation du transport des hydrocarbures et de l’acide phosphorique, traduisant une intensification des échanges internes par voie maritime. En matière d’avitaillement des navires en carburant, le port de Tanger Med a enregistré un léger recul de 4,2 pour cent, avec un volume de 1,7 million de tonnes. Par ailleurs, le trafic des véhicules neufs a totalisé près de 663 mille unités, en baisse de 5,8 pour cent, dont environ 70 pour cent destinés à l’export. Le trafic des passagers a poursuivi sa progression, avec plus de 5,58 millions de voyageurs ayant transité par les ports marocains en 2025, soit une hausse de 5,4 pour cent.
Les ports du détroit de Gibraltar, notamment Tanger Med et Tanger Ville, ont concentré plus de 84 pour cent de ce trafic. Le secteur des croisières maritimes a connu une nette reprise, accueillant plus de 383 mille touristes en 2025, en augmentation de 41,7 pour cent par rapport à l’année précédente. En revanche, les débarquements des produits de la pêche maritime côtière et artisanale ont reculé de 15,2 pour cent, pour s’établir à environ 1,13 million de tonnes. Au total, les ports marocains ont accueilli 28 664 navires commerciaux en 2025, enregistrant une légère baisse de 2,6 pour cent.
Il est à noter que les ports de Tanger Med, Jorf Lasfar et Casablanca ont concentré à eux seuls 232 millions de tonnes de trafic, soit 88 pour cent du volume global, confirmant leur rôle central dans le système portuaire national.
