طنجة المتوسط يتقدم إلى المرتبة السادسة عشرة عالميا ضمن أكبر موانئ الحاويات
واصل ميناء طنجة المتوسط صعوده في التصنيف العالمي لموانئ الحاويات، بعدما ارتقى إلى المرتبة السادسة عشرة عالميا، مدفوعا بالارتفاع الذي سجلته حركة مناولة الحاويات خلال سنة 2025.
وأظهرت أحدث نسخة من تصنيف "Lloyd's List" لأكبر 100 ميناء للحاويات في العالم، تقدم الميناء المغربي بمركز واحد مقارنة بالترتيب السابق، عقب تسجيله مناولة بلغت 11,106,164 حاوية مكافئة لعشرين قدما خلال العام الماضي، متجاوزا بذلك عتبة 11 مليون حاوية.
وتعكس هذه الأرقام نموا واضحا في نشاط الميناء، بعدما انتقلت حركة الحاويات من حوالي 10.24 ملايين حاوية سنة 2024 إلى أكثر من 11.1 مليون حاوية في 2025، بزيادة تقارب 8.4 في المائة خلال عام واحد.
وبهذا الأداء، جاء طنجة المتوسط في المركز السادس عشر عالميا خلف ميناء شيامن الصيني، في حين تقدم على عدد من الموانئ الكبرى، من بينها ميناء لوس أنجلوس الأميركي، في مؤشر حجم الحاويات التي تمت مناولتها خلال الفترة المعنية.
ويعزز هذا التقدم مكانة الميناء المغربي ضمن منظومة النقل البحري الدولي، كما يكرس موقعه كأكبر ميناء للحاويات في إفريقيا ومنطقة البحر الأبيض المتوسط.
ويرتبط جزء أساسي من هذه المكانة بالموقع الجغرافي لطنجة المتوسط عند مضيق جبل طارق، الذي يشكل ممرا رئيسيا لحركة الملاحة البحرية بين عدد من الأسواق والقارات، وهو ما يمنح المركب دورا مهما في عمليات إعادة شحن الحاويات وربط الخطوط البحرية الدولية.
وتشكل عمليات إعادة الشحن مكونا بارزا من نشاط الميناء، إذ تتيح نقل الحاويات بين السفن والخطوط البحرية التي تعبر المضيق، بما يساهم في ربط الميناء بمجموعة واسعة من الوجهات والأسواق الدولية.
كما يتزامن هذا التطور مع توسع الأنشطة الاقتصادية والصناعية المرتبطة بمحيط طنجة المتوسط، خاصة في مجالات السيارات والطيران والنسيج والإلكترونيات والخدمات اللوجستية، بما يقوي الصلة بين النشاط المينائي والمنظومة الصناعية بالمناطق الشمالية للمملكة.
ويبرز تقدم طنجة المتوسط على ميناء لوس أنجلوس ضمن نتائج التصنيف، غير أن هذه المقارنة تظل مرتبطة حصرا بحجم الحاويات المكافئة لعشرين قدما التي تمت مناولتها خلال السنة، ولا تعكس بالضرورة جميع مؤشرات أداء الميناءين.
ومع بلوغ المرتبة السادسة عشرة عالميا وتجاوز حاجز 11 مليون حاوية، يواصل طنجة المتوسط تعزيز حضوره بين أبرز مراكز الحاويات على الصعيد الدولي، فيما يطرح استمرار ارتفاع حركة المناولة تحديا يتمثل في الحفاظ على تنافسية الميناء ومواكبة التدفقات المستقبلية.
