Tanger : l'ONCF lance le chantier d'une liaison ferroviaire de 22,5 km pour connecter l'aéroport Ibn Battouta
Le projet de connexion ferroviaire entre la gare de Tanger Ville et l'aéroport Ibn Battouta vient d'entrer dans sa phase concrète avec le lancement par l'ONCF d'un appel d'offres pour le génie civil. Sur 22,5 km, la future ligne électrifiée agira comme un RER métropolitain. Son tracé est stratégique : il reliera le centre-ville à l'aéroport en traversant Mghogha, Aouama, le secteur des Deux Mers, tout en desservant le Grand Stade, le pôle universitaire, le marché de gros et la future gare routière.
Pour mener à bien ce chantier d'envergure, l'Office a découpé l'opération en trois lots. Le segment le plus technique est sans doute le troisième : près de 6 km entre le Grand Stade et l'aéroport qui seront réalisés en viaduc, avec une estacade aérienne continue de 6.000 mètres pour franchir les obstacles urbains. Les deux autres lots concernent 10 km en voie unique au départ de Tanger Ville et 7,5 km en double voie jusqu'au stade. La barre est placée très haut pour les entreprises intéressées. Référencée 26T027/PLGV, la consultation exige des références solides, au moins deux attestations de plus de 300 millions de dirhams HT sur des projets similaires lors des dix dernières années.
Les candidatures sont attendues jusqu'au 1er octobre, sans budget prévisionnel annoncé. L'ONCF a déjà anticipé la phase équipement. Deux marchés mutualisés avec les projets de Nador West Med et d'Aïn Dalia ont été attribués : 14,06 millions d'euros à JSW Steel Italy pour la fourniture de rails et 19,07 millions d'euros à un groupement chinois pour les appareils de voie.
